la bigue Les Travaux de la Bigue : Une Opportunité Manquée pour Fluidifier la Circulation

[MarcoX 81]

Les Travaux de la Bigue : Une Opportunité Manquée pour Fluidifier la Circulation

Les travaux d’élargissement de l’autoroute A57, notamment au niveau de la Bigue, avaient pour objectif principal de réduire les embouteillages et d’améliorer la fluidité du trafic. Cependant, certaines décisions prises lors de ces travaux semblent aller à l’encontre de cet objectif.

Des Ronds-Points Sans Shunt : Une Source de Bouchons Inutiles

Deux nouveaux ronds-points ont été aménagés dans le cadre de ces travaux. Pourtant, malgré l’espace disponible, aucun shunt n’a été prévu pour les automobilistes venant de La Farlède et se rendant vers Le Revest. Cette absence de shunt oblige les conducteurs à passer par le rond-point, créant ainsi des bouchons aux heures de pointe.

Pire encore, les automobilistes venant du Revest et souhaitant se rendre directement à La Valette sont contraints d’attendre que la file de véhicules avance sur les deux ronds-points pour pouvoir emprunter la voie qui va vers La Valette. Cette situation est non seulement illogique, mais elle aggrave également les problèmes de circulation que ces travaux étaient censés résoudre.

Une Décision Incompréhensible

Il est difficile de comprendre pourquoi Vinci, en collaboration avec les élus locaux, a pris une telle décision. Qui a pu valider un tel choix et pour quelles raisons ? Ces questions méritent d’être posées, car elles touchent directement à la qualité de vie des usagers de cette route.

Conclusion

En conclusion, les travaux de la Bigue, bien que nécessaires, auraient pu être mieux pensés pour éviter des embouteillages inutiles. L’ajout de shunts aurait permis de fluidifier la circulation et de répondre aux besoins des automobilistes. Espérons que des ajustements seront faits pour corriger ces erreurs et améliorer la situation.

 

L'article CToulon Magazine : Les travaux de la Bigue : Une opportunité manquée pour fluidifier la circulation | CToulon Magazine (ctoulon.com)

[MarcoX 81]

Pourquoi ai-je écrit cet article ?

En tant qu’automobiliste empruntant ces deux routes depuis plus d’un an, j’ai souvent été confronté à des bouchons…

Par exemple, pour me rendre aux centres commerciaux en venant de La Farlède, les embouteillages aux deux ronds-points me poussaient à prendre la direction du Revest, à tourner au petit rond-point vers La Valette centre, puis à revenir sur mes pas pour prendre le pont et aller vers Darty/Gifi !

Quand il y a beaucoup de monde (et de camions orange), il faut attendre de longues minutes pour pouvoir aller vers Le Revest ou, dans le sens inverse, pour aller vers La Valette. Cela est dû aux embouteillages causés par ceux qui veulent tous se rendre aux centres commerciaux (ceux qui sortent de l’autoroute, ceux qui viennent de La Farlède et ceux qui viennent du Revest).

Si des shunts avaient été installés de chaque côté, nous n’aurions pas bloqué des dizaines d’automobilistes (voire plus) inutilement. Je ne comprends pas cette décision. Si un membre de Vinci veut répondre, ou si un journaliste (qui va sans doute copier cet article sans nous citer, comme d’habitude) peut y répondre, ce serait apprécié !

 

 

[Le Capitaine 22]

il y a 48 minutes, MarcoX a dit :

Si des shunts avaient été installés de chaque côté, nous n’aurions pas bloqué des dizaines d’automobilistes (voire plus) inutilement. Je ne comprends pas cette décision. Si un membre de Vinci veut répondre, ou si un journaliste (qui va sans doute copier cet article sans nous citer, comme d’habitude) peut y répondre, ce serait apprécié !

effectivement sur ta première photo, il y a bien la place pour faire un shunt de chaque côté, à la place de cette mini colline et je ne vois toujours pas l'intérêt de ce deuxième rond point, il apporte quoi en fait ? des subventions européennes ? 

[écolo 2]

à gauche il y aurait du mal à cause de la sortie d'un quartier qui arriverait sur le shunt, par contre à droite vers la valette, effectivement il était possible de faire un shunt.

il serait temp de rendre les deux rond-point plus jolie, surtout le petit qui est bien moche, un peu plus d'espace verts, pour respirer un peu!

[MarcoX 81]

Il y a 8 heures, écolo a dit :

à gauche il y aurait du mal à cause de la sortie d'un quartier qui arriverait sur le shunt, par contre à droite vers la valette, effectivement il était possible de faire un shunt.

il serait temp de rendre les deux rond-point plus jolie, surtout le petit qui est bien moche, un peu plus d'espace verts, pour respirer un peu!

OK, pour le shunt de La Farlède vers Le Revest, même si je suis sûr qu'une solution peut exister.

Par contre celui du Revest vers La Valette, là je comprends pas, car même si il fallait mettre ce gros panneau, on aurait pu le décaler un peu...

[Saul 1]

Il serait temps de finir les travaux sur cette zone et celle de l'autre côté vers ford ! C'est infernal le matin pour aller bosser !

[momo83 0]

moi aux heures où je passe ça va c'est pas trop long à attendre

[MarcoX 81]

Le 11/09/2024 à 22:20, Saul a dit :

Il serait temps de finir les travaux sur cette zone et celle de l'autre côté vers ford ! C'est infernal le matin pour aller bosser !

Perso, enfin je change de chemin pour le nouveau taff

 

[MarcoX 81]

à Toulon, eux ils ont compris l'intérêt d'un " Shunt " !

Enfin, une dernière étape concernera l’emprise de l’ancienne station-service BP. À cet endroit, la ville envisage la mise en place d’un "shunt". Autrement dit: une voie de délestage du rond-point Bonaparte, pour que les automobilistes souhaitant emprunter l’avenue Frankin-Roosevelt n’aient pas à s’insérer sur le giratoire. "L’idée, c’est de désengorger ce nœud de circulation à proximité du port", résume l’élu. 

[David M 1]

ils seront bien obligés de faire le contournement de toulon derrière le Faron, car même les travaux finis, ça ne suffira pas à résorber les bouchons, en plus la limitation de l'autoroute va rester à 70 km/h après les travaux

[MarcoX 81]

Le 30/09/2024 à 15:58, David M a dit :

ils seront bien obligés de faire le contournement de toulon derrière le Faron, car même les travaux finis, ça ne suffira pas à résorber les bouchons, en plus la limitation de l'autoroute va rester à 70 km/h après les travaux

Déjà qu'ils finissent ces travaux et qu'ils nous donnent un Tramway  ou un BHNS !