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En 2024, le projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) à Toulon est toujours en phase de développement, mais il a rencontré plusieurs obstacles. Les usagers expriment une préférence pour un tramway, tandis que la mairie et la métropole continuent de soutenir le projet de BHNS malgré les retards. Avancement Actuel Concertation et Études : La phase de concertation publique s’est terminée en janvier 2023, et le tracé de référence a été validé en juin 2023. Cependant, les travaux n’ont pas encore commencé. Calendrier Prévisionnel : Selon le calendrier actuel, les travaux devraient débuter en octobre 2024, avec une mise en service des premiers bus prévue pour 2029. Financement : Le coût total du projet est estimé à 405 millions d’euros, avec une subvention de l’État de 40 millions d’euros. Défis et Controverses Préférence pour le Tramway : De nombreux usagers préfèrent un tramway, jugé plus moderne et efficace. Cette préférence a créé des tensions entre les habitants et les autorités locales. Position de l’Ancien Maire : L’ancien maire de Toulon, Hubert Falco, a toujours été opposé à la réalisation d’un tramway dans la ville, arguant que les travaux nécessaires seraient trop lourds, contraignants et coûteux. Opposition des Pro-Tramway : Les défenseurs du tramway, regroupés au sein du collectif tramway, continuent de militer pour un transport en commun sur rail, estimant que le BHNS représente un entêtement et une gabegie. Qualités du BHNS : Selon Yannick Chenevard, vice-président de la Métropole TPM en charge des transports, le BHNS offre une souplesse dans son mode de fonctionnement et un coût de réalisation et d’exploitation moindre par rapport au tramway. Tracé et Fréquence : Le tracé du BHNS s’étend sur 26 kilomètres avec 50 arrêts, reliant La Seyne à La Garde en passant par Ollioules, Toulon et La Valette-du-Var. Plus de 70 % du tracé est en site propre, permettant une vitesse moyenne de 20 à 22 km/h. La fréquence de passage sera de 7 à 8 bus par heure en période de pointe. Critiques sur les Transports Collectifs : Toulon a souvent été critiquée pour la qualité de ses transports en commun, certains la qualifiant même de “pire ville de France” en matière de transport collectif. Cette réputation découle de décennies de tergiversations et de polémiques autour des projets de transport en commun, notamment le tramway qui n’a jamais vu le jour. Condamnations et Retards : En octobre 2024, la métropole TPM a été condamnée à verser 2,27 millions d’euros à la société Systra pour des prestations d’études et d’ingénierie non payées, suite à l’abandon du projet de tramway en 2013. De plus, après dix ans de procédure, la société Systra réclame plus de trois millions d’euros à la Métropole pour des prestations non payées. Nouveau Maître d’Œuvre : En 2024, un nouveau maître d’œuvre a été désigné pour le projet de BHNS. Le bureau d’études Ingérop et l’architecte-paysagiste Stoa sont chargés d’aménager une voie de 7 km dédiée au BHNS, reliant le technopôle de la mer à Ollioules et le carrefour Bir-Hakeim à Toulon. Le montant du marché est de 55 millions d’euros. Livraison du Premier Tronçon : Le premier tronçon du BHNS, reliant le technopôle de la mer à Ollioules et le carrefour Bir-Hakeim à Toulon, est prévu pour être livré à l’horizon 2029, selon la délibération sur le financement du “superbus”. Cette date a été révisée par rapport à l’annonce initiale de 2026. Précisions de la Mairie : En réponse aux critiques, le premier adjoint Robert Cavanna a expliqué que les retards du projet sont dus à deux facteurs principaux : les recours en justice et les changements dans la déclaration d’utilité publique en passant du rail aux pneus, ainsi que l’abrogation du décret désignant le préfet de Région comme autorité environnementale, ce qui a retardé la nomination de la successeure pendant plus de deux ans. Perspectives Malgré les défis, la métropole continue de travailler sur le projet de BHNS, espérant offrir une solution de transport en commun moderne et écologique à la région toulonnaise. La mise en service des premiers bus est prévue pour 2029.